杭州之江路項目“共同富裕号”盾構機掘進突破1000米
發布日期：2023-07-31
7月29日，在之江路項目全體參建人員的共同努力下，“共同富裕号”盾構機第500環管片封頂塊拼裝完成，标志着由公司承建的杭州之江路項目右線隧道掘進勝利突破1000米，之江路項目整體建設取得階段性進展。
之江路項目西起之浦路以西，東至複興路，沿之江路、老複興街敷設，線路總長約6.3km。主線隧道全長約5.6km，含2段明挖隧道和1段盾構隧道，其中盾構隧道右線長約2.7km，采用刀盤直徑15.03m的超大直徑泥水平衡盾構機施工。右線盾構需先後穿越上軟下硬地層、全斷面硬岩地層、全斷面泥質粉砂岩地層等，其中全斷面硬岩地層占比約65%，硬岩地層中的中風化石英砂岩強度約為102.8MPa，石英含量高達95%，軟硬不均地層長400m，給盾構施工造成極大困難。随着右線盾構掘進突破1000米，項目已先後成功完成超淺覆土始發、側穿國家級文物保護單位“閘口白塔”、下穿既有建築物群、下穿國家級文物保護單位“錢塘江大橋”等多個風險源，成功克服了超大直徑盾構在全段面硬岩地層掘進時刀具磨損嚴重、更換頻繁，上軟下硬複合地層穿越既有建構築物、重點文物保護單位“零事故”，全斷面硬岩地層施工産生的振動對文物保護單位的影響等技術難題。一、針對全斷面硬岩地層刀具磨損：對不同區域、不同類似刀具的磨損情況進行分析，制定不同的刀具磨損管控辦法，并結合刀具磨損監測系統，提高刀具利用率；二、針對上軟下硬地層穿越既有建構築物及文物保護單位：建立試驗段确定不同地層參數管控範圍、施工前做好各項準備工作并完成條件驗收，施工過程中加強參數管控及監測工作，施工完成後結合監測情況适時進行補注漿，确保穿越後既有建構築物及文物保護單位的安全；三、針對全斷面硬岩地層施工産生的振動對文物保護單位的影響：提前做好文物評估并對盾構施工振動進行模拟評估，分析振動對文物保護單位的影響，針對性做好減震措施，并進行監測數據分析，同時和産權單位做好充分對接，施工完成後再次進行評估，确保萬無一失。接下來“共同富裕号”盾構機還要穿越六和塔、之江大學舊址等全國重點文物保護單位，項目全體員工已做好準備，全力以赴護航“共同富裕号”盾構機快速平穩掘進、安全順利如期貫通，為建設美麗杭城貢獻力量！（潘孝祿、闫朋達）文章來源：中鐵隧道股份，版權歸原作者所有，如侵删！
