針對工程地質、水文地質情況，以有效應對粉質粘土、粉細砂富水地層長距離掘進過程中可能遇到的沉降控制、管片拼裝精度、姿态控制、方向誤差難以控制的技術難題公司研發團隊對盾構機進行了創新設計和精心制造。每台盾構機配備的管片拼裝機具有6個自由度，采用無級調速，不僅滿足每環拼裝時間小于30分鐘的要求，且管片拼裝精度提高，精度可控制在3毫米内。為防止盾構的掘進軸線與隧道設計軸線發生偏離，每台盾構機配備了38根油缸，油缸分為6個區，每個分區配置一個内置式行程傳感器。這就相當于為盾構油缸劃定了6個戰區，哪個方向出現問題，對應的戰區即可第一時間作出調整，這樣就可以有效控制盾構機掘進姿态。每台盾構機創新配置帶有内置式傳感器的鉸接裝置，盾構轉彎更加精準，滿足350米轉彎半徑要求；盾構機配備了自主研發的自動導向測量系統和掘進管理系統，自動導向測角精度1秒，測量距離不小于200米，可将掘進方向誤差控制在±3毫米内；配置的渣土改良系統、刀盤清洗及注入裝置，在盾構機吞吐泥石前将前方掌子面泡得蓬松，讓盾構機邊掘進邊“刷牙漱口”，不讓盾構機有被“粘牙”的機會，避免掘進施工出現結泥餅現象等，确保盾構機能高效掘進。

北京地鐵22号線（平谷線）位于河北省三河市，線路全長29.2公裡，共設5站6區間，項目建設所需的6台新造盾構機均由公司提供。該線作為京津冀交通一體化發展的标志性工程，北京地鐵22号線（平谷線）是首條京津冀區域快線，也是首條突破市域行政範圍的城市軌道交通線路。項目建成後，北京市中心城區、城市副中心、河北省三河市及北京市平谷區将實現軌道交通快速互聯互通，對促進區域協同發展和改善民生具有重要意義。