11月27日上午，由濟南重工制造的山東省首台9米級盾構機“齊魯号”順利下線。這是目前山東省内生産制造的規格最大的盾構機，将用于粵港澳大灣區城際軌道項目建設。“齊魯号”盾構機的下線，标志着山東省高端裝備制造水平再次邁上新台階。

搭載智能化系統實現可視化掘進

“盾構機的開挖直徑從6.68米到9.14米，這不是簡單的尺寸增加。”濟南重工盾構組裝班長周生保介紹說，“齊魯号”盾構機長約120米，對整體加工工藝、裝配、刀盤結構、主軸承受力等都提出了全新挑戰。

據了解，“齊魯号”盾構機針對項目區間隧道全斷面硬岩地層、全斷面軟岩地層、上軟下硬地層等複雜地質條件，盾構機刀盤配備有近60把重型滾刀，它們像“超級巨獸的牙齒”，将地下的土石沿軸向一點點地削鑿出來，然後利用内部輸送帶，将土石從隧道内輸送到地表，完成隧道挖掘。

盾構技術人員孟曉甯說，“齊魯号”盾構機搭載了土倉可視化、人艙自動消防噴淋、智能渣土稱重、盾尾間隙自動測量等智能化系統，可實時、清晰、準确地判斷盾構機掘進狀态，為隧道安全、高效掘進保駕護航。同時，考慮到加工、吊裝、運輸等需求，刀盤、盾體等重要零部件采用分體式設計結構。刀盤、主驅動等預留TBM結構，可快速進行模式改造，滿足硬岩地層掘進需求，地層适應性更強。

“濟南造”盾構機足迹已遍及全國12個城市

盾構機在制造業内被稱作“工程機械之王”，它的研發涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且需要根據不同地質“量體裁衣”，對設計水平、制造工藝、原材料性能要求非常高。

從2016年5月山東省首台大直徑地鐵隧道盾構機順利下線，到如今已有130餘台“濟南造”盾構機在全國12個城市軌道交通建設項目中擔當重任，并在不斷開拓新的市場。濟南重工也已形成集盾構施工裝備研發、生産制造、銷售租賃、施工咨詢、技術服務、配件銷售、專業技能人員培訓、維修保養、設備再制造等全生命周期的專業化盾構服務體系，不斷推動盾構機升級，助力軌道交通産業快速發展。

當前，集團正按照全市“項目突破年”工作要求，奮力攻堅全年任務目标，“齊魯号”的正式下線标志着濟南軌道交通産業又取得一項重要成果，“濟南地鐵、濟南造修、濟南配套”的地鐵産業鍊持續升級完善，為軌道交通事業高質量發展提供了有力支撐。

文章來源：山東省交通運輸廳，版權歸原作者所有，如侵删！