格魯吉亞項目“高加索号”TBM掘進突破7000米大關！
發布日期：2023-07-24
7月21日，中鐵隧道局承建的格魯吉亞KK公路隧道标項目主隧道TBM掘進突破7000米大關。
公司承建的KK公路項目（LOT1标）位于格魯吉亞北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州，道路長約34km，是格魯吉亞連接俄羅斯的交通要道，沿線地理條件複雜，冬季維護難度大。
項目主要包括一條主隧道及一條應急隧道，兩條隧道線間距為37米，隧道線路為人字坡，自隧道北口至南口，先以1.6%（1637米）的坡度上坡，而後以2.35%（7223米）的坡度下坡。TBM主隧道區間全長8860米，采用長182米、重3900噸、直徑15.08米的單護盾TBM“高加索号”掘進施工。TBM自2021年9月10日始發以來，克服疫情、物資保供難度大、冬期施工時間長、設計理念差異大等難題，截至目前已完成掘進7000米。發揮黨建引領、戰鬥堡壘作用，統一思想、提高認識、科學組織。深入貫徹第五次海外黨建工作聯席會精神，牢築安全防線。以政治建設為統領，把工程建設、安全生産作為“主陣地”，發揚不畏艱辛、吃苦耐勞精神，打造“特别能吃苦、特别能戰鬥”的戰鬥隊伍。模範帶頭，示範引領。充分發揮一名黨員就是一面旗幟的先鋒模範帶頭作用，立足崗位，以點帶面，調動廣大員工的積極性。凝成一股繩，彙成一股勁，合成一股力，聚成一條心，“馭駕鋼鐵巨龍，建功格魯吉亞，服務一帶一路”，大力推進工程高質量發展。技術先行，攻堅克難。自始發掘進以來，項目科學應對、超前籌劃、合理組織，攻克了軟弱土層、有毒有害氣體突湧、地下水發育等不良地質。成立技術攻關小組，攻克C85高強度管片生産、大直徑TBM管片拼裝質量提升等多項施工難題，優化行車道闆施工工藝，為快速施工奠定基礎。強化施工組織，狠抓工序管理。一是根據既定節點倒排工期，施工任務進行分解，落實到每一天。二是優化掘進工序，保養與管片安裝工序同步進行，提高設備利用率。三是全過程質量把控，狠抓細節，加強施工工藝的精細化管理。四是嚴格落實全員安全生産責任制，建立“有制度、有執行、有監督、有反饋”的安全生産模式。五是大力推行激勵考核制度，推行屬地化管理，引進阿塞拜疆等第三國勞務，優化中外用工比例，降低用工成本。一是針對大雪封山，國際物流運輸周期長，項目不等不靠，積極拓寬采購與運輸渠道，完善資源保供體系。二是對各項物資進行分級分項管控，建立庫存預警機制，做好物資儲備工作。三是對設備配件定期巡檢，以修代購，定期檢查庫存，提前籌劃，做好庫存儲備，建立緊急采購渠道。四是項目用工提前謀劃、提前招錄，建立人才儲備庫，根據施工情況合理安排人員休假。當前，項目已完成主隧道掘進累計7000米，應急隧道開挖累計4954米，管片生産3921環，箱涵生産3721塊。下一步項目将進一步強化資源配置、優化施工組織管理、加強安全生産管控，持續保持高産穩産局面，着力打造海外大直徑TBM企業名片，樹立好公司海外品牌形象，為公司高質量發展獻力。（李奧可、郭航）文章來源：中鐵隧道股份，版權歸原作者所有，如侵删！
