天津濱海軌道交通Z4線一期工程土建施工11标項目區間盾構工程共包含兩個區間，分别為石油新村站～大沽船廠站區間和大沽船廠站～金臨道站區間。

石油新村站～大沽船廠站區間，右線長991.967m，左線長987.035m。根據總體工程籌劃，左右線均從大沽船廠站小裡程盾構始發，到達石油新村站大裡程接收。區間采用盾構法施工，管片内徑為5.9m，外徑為6.6m，環寬1.5m，采用錯縫拼裝。

大沽船廠站～金臨道站區間，右線全長1024.170m，左線全長1028.553m。區間隧道覆土為11.2m～23.6m。根據總體工程籌劃，左右線均從大沽船廠站大裡程始發，到達金臨道站小裡程接收。區間采用盾構法施工，管片内徑為5.9m，外徑為6.6m，環寬1.5m，采用錯縫拼裝。

截止目前，濟南重工已設計制造了120多台盾構機，并不斷向小型盾構機、超大型盾構機和盾構機智能化方向突破。在大型盾構機方面，濟南重工從做常規直徑6米盾構機起步，目前已在9米級大盾構和17米級超大盾構上取得關鍵突破。

在産品系列化、大型化和智能化水平不斷提高的同時，公司配套零部件生産能力也在不斷提升。前期，公司已試制成功19寸軸式單刃滾刀。滾刀作為重要的盾構機切削刀具，在盾構機施工過程中需要經常更換，質量要求高。在試制過程中，為保證刀圈膨脹精确合規，制造部門精準把控溫度，快速、精準地把刀圈嵌入刀體，與刀體台肩無縫貼合。經過測試，滾刀各項性能達到或超過标準要求，成為公司在盾構領域的又一項新突破。