鐵建重工國内首例超大坡度城市軌道交通複合式TBM“火焰七号”順利始發-虎牌石油（中國）有限公司

鐵建重工國内首例超大坡度城市軌道交通複合式TBM“火焰七号”順利始發

發布日期：2023-08-14

近日，由鐵建重工和中鐵二十局聯合再制造的複合式TBM“火焰七号”在重慶軌道交通24号線一期竹園村站—重慶東站标段順利始發，開始掘進。

“火焰七号”複合式TBM再制造後開挖直徑6.86米，整機長度82米，裝機功率1750千瓦，是我國城市軌道交通行業首例超大坡度施工的複合式TBM，施工最大坡度達43‰。

“火焰七号”複合式TBM始發

重慶軌道交通24号線一期1标工程項目位于重慶市巴南區和經開區，共三站三區間，分别為鹿角北站、況家塘站、竹園村站、鹿角北站—況家塘站區間、況家塘站—竹園村站區間、竹園村站—重慶東站區間，線路總長約5.4千米。“火焰七号”始發掘進的竹園村站—重慶東站區間，隧道長度約2.5千米，區間主要地質為雜填土、砂質泥岩、砂岩。隧道頂闆埋深71.7—72.95米，呈“V”字坡，經過水平500米轉彎，最大坡度達43‰，具有超大坡度掘進轉彎、地層軟硬不均等特點，盾構施工難度大。

針對該項目工程特點，鐵建重工聯合中鐵二十局攻克了諸多設備技術難點。為了更好地控制設備掘進姿态，使設備适應大坡度轉彎、軟硬不均地層掘進，鐵建重工對“火焰七号”複合式TBM進行了一系列适應性改造升級，有效降低了盾構施工的風險。

“火焰七号”複合式TBM施工現場

該項目建成後能有效提升重慶軌道交通南北向運輸能力，增強重慶東站輻射範圍，為市民出行提供便利，為打造未來産業集群提供先決條件。

文章來源：鐵建重工，版權歸原作者所有，如侵删！

【相關推薦】

了解更多“雙龍入江” 珠海隧道全面進入海底掘進階段

引領潤滑科技，駕馭行業未來

【相關推薦】

上一條

通車！國内最大斷面跨海域盾構隧道“三局造”

下一條

鐵建重工成功研制7.6米超大直徑主軸承，為16米級盾構機提供國産“心髒”